Monatsarchiv für März 2007

Mercedes-Benz macht uns seit Tagen neugierig und behauptet unter anderem in Funkspots, immer mehr würden sich auf den 31. März freuen. Weil an diesem Tag die neue C-Klasse präsentiert werde.

Heute ist es nun soweit. Sportlicher und markanter sieht sie aus, die neue C-Klasse. Innerhalb der Produktlinie gibt es die Ausstattungsvarianten Avantgarde, Elegance und Classic. Diese unterscheiden sich durch ihre Frontpartien , die es mit und ohne aufgesetztem Stern gibt. Zudem sind zahlreiche Ausstattungsdetails unterschiedlich. Auf diese Art sollen einzelne Produkte innerhalb der Produktlinie entstehen. Eine weitere Ära in der 25-jährigen Geschichte der C-Klasse, die mit dem Typ 190 begann.

Ihre Publikumspremiere hatte die C-Klasse während des Genfer Automobilsalons. Auf der AMI ist trotzdem eine Deutschlandpremiere der C-Klasse zu sehen: als DTM-Version (Foto). Erstmals zeigt das Mercedes-Benz-Team sein Arbeitsgerät für die Deutschen Tourenwagen Masters, das in den Vorgängermodellen das erfolgreichste Auto in den populärsten Tourenwagenserie Europas war. Die Rennversion der C-Klasse trat bisher in 106 Rennen an und konnte dabei 54 Siege verbuchen.

Wer in den richtigen Städten wohnt oder eine weite Anreise nicht scheut, kann heute übrigens in ausgewählte Autohäuser fahren und einige DTM-Stars bei der Verkaufspremiere der Straßenversion der C-Klasse hautnah erleben.

Was für unsereins das Tunen und “Pimpen” des eigenen oder Kundenblogs ist, ist für sie das Schrauben an ihrem Auto. Keine Frage, Kreativität und Fachwissen brauchen beide Genres, die Blogger ebenso wie die Autotuner. Während der AMITEC (14.-18.April) können Hobbymechaniker mal zeigen, ob sie den Dreh so richtig raus haben. Die Kreativität und das Wissen können auch ausnahmsweise mal zu Hause gelassen werden, denn es geht nur um eins: Speed!

Zehn Finalisten der Elring Schrauber-Aktion haben sich aus über 700 Teilnehmern aus ganz Deutschland in Einzelwettbewerben qualifiziert. Sie liefern sich im Endausscheid auf der AMITEC ein dichtes Kopf-an-Kopf-Rennen, wenn es darum geht, Zylinderkopfschrauben möglichst schnell mit den richtigen Anzugswerten in der richtigen Reihenfolge auszuwechseln.

Zu bestaunen – oder zu belächeln – sind die Schrauber auf der AMITEC in Halle 2, Stand B04.

Foto: Elring

Während Thomas das Video zu unserer ersten Testfahrt zusammenbaut, hier ein kurzer Statusbericht: Ich lebe noch! Und mir ist auch fast nicht mehr schlecht. Leichte Magenprobleme während und nach unserer Testfahrt mit dem smart Roadster haben nicht unbedingt was mit dem Auto zu tun sondern vielmehr mit Herrn Gigolds Fahrweise. Aber wir waren ja alle mal jung. ;-) Außerdem hat’s verdammt viel Spaß gemacht. Nur staubig ist er jetzt, der smart. Woran das wohl liegt…

Mehr in Wort, Bild und Video gibt’s in Kürze.

Zu den populärsten Spielegenres für PC und Konsolen gehören zweifelsohne Rennspiele. Wer liebt ihn nicht, den Adrenalinschub beim Überholen des Gegners und den glücklichen Gesichtsausdruck, wenn man es dann tatsächlich vor dem Mitspieler ins Ziel geschafft hat. Klingt gut? Könnt ihr haben – auf der AMI!
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Peugeot präsentiert auf der AMI auch sein Know-How im Bereich der umweltfreundlichen Motoren. So stellt man zum einen die derzeitigen Serien-Modelle vor, die bereits heute weniger als 140 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Dies gilt derzeit als bis Ende 2008 zu erreichendes Ziel im Ringen um den CO2-Austoß bei Autos.

So erreicht der Micro-Van 1007 HDi FAP 110 mit seinem 1,6-Liter-Dieselmotor immerhin 109 PS und bleibt noch immer unter der Grenze. ‘Ähnlich wie Modelle der Baureihen 107, 206, 207, 307 und 407. Der französische Autobauer geht mit dem Thema Umwelt offensiv um und macht seine CO2-Günstlinge derzeit durch eine Anzeigenkampagne in Deutschland bekannt.

Peugeot hat auf der AMI allerdings auch eine Studie mit im Gepäck, die man bald schon im Straßenbild sehen kann: Den 307 SW “Biotech”. Das Herz des kleinen Peugeot wird durch Bio-Ethanol (E85) befeuert, dieses aus Biomasse (bspw. Zuckerrohr, Kartoffeln, Sonnenblumen, Getreide oder Baumwolle ) und Hefe vergorene Ethanol gilt aufgrund seiner positiven Energiebilanz und seiner CO2-Neutralität als echter Alternative zum herkömmlichen Benzin. Vor allem in Süd-Amerika ist Bio-Ethanol seit Jahren auf dem Vormarsch, so war Brasilien 2004 der weltweit größte Ethanol-Kraftstoff-Hersteller und -Verbraucher.

Trotzdem gibt es kritische Stimmen zum Ethanol. Zwar weist es eine positive Energiebilanz auf, doch der enormen Bedarf an Anbauflächen für die Grundlage des Bio-Ethanols ist nicht unumstritten.
In Europa vorstellbar sind reine Ethanol-Fahrzeuge derzeit noch nicht wirklich, dafür ist das Netzwerk von entsprechenden Tankstellen zumindest in Deutschland noch bei weitem zu klein. Realistisch sind deshalb sog. “Flexible Fuel Vehicle”, die heute bereits zu tausenden in Schweden verkauft werden (allein Ford bisher 15.000 Exemplare). Dies sind Autos, die beides – Ethanol und Benzin – tanken und fahren können.

Doch Peugeot zeigt nicht nur die vielleicht nahe Zukunft, sondern auch ein Modell, dass als alternatives Antriebskonzept der nächsten Generation gilt: Mit dem “207 Epure” zeigt man ein über einen emissionsfreien Brennstoffzellenantrieb angetriebenes Fahrzeug.
Das in weiß gehaltene Cabrio entwickelt aus den 27 PS der Brennstoffzelle laut Peugeot immerhin eine Spitzengeschwindigkeit von 130 km/h.

Das Prinzip der Brennstoffzelle ist bereits seit 1838 bekannt und wird von den Autoherstellern seit einigen Jahren mit einiger Forschungsarbeit gewürdigt. Es gilt aufgrund seiner nahezu nicht vorhandenen CO2-Emission als Zukunftshoffnung.
Problem: Die Energiebilanz der meist durch Wasserstoff angetriebenen Brennstoffzelle ist nicht wirklich gut. Wasserstoff kann nur unter extremer Kälte in seinem flüssigen Zustand gelagert und transportiert werden. Wird es gasförmig ist es hochentzündlich, eine Vermischung mit Luft läßt Knallgas entstehen.

Insgesamt zeigt Peugeot mit dem Ethanol-Fahrzeug ein bereits heute serienfertiges Konzept, dessen technische Entwicklungen schon heute in Autos gebaut werden. Der 307 SW Biotech soll bereits ab August für rund 21.000 Euro erhältlich sein.
Der bei mehreren Automobilherstellern ebenfalls in der Entwicklung befindliche Brennstoffzellenantrieb muss erst in den nächsten Jahren zeigen, ob er es wirklich zu einer Serienreife bringen kann.

Nach der Feinstaub-Thematik im vergangenen Jahr und der derzeitigen Debatte rund um CO2 präsentieren Automobilhersteller auf der AMI auch alternative Antriebskonzepte.

So fährt BMW neben seinem neuen Serien-System EfficientDynamics auch sein Wasserstoff-Konzept auf der AMI vor. Ebenso präsentieren Ford, Saab, Volkswagen, Honda und Toyota alternative Antriebe wie Erdgas, Bio-Sprit oder Brennstoffzellen.

In den nächsten Tagen werden wir einmal genauer beleuchten, was hinter den jeweiligen Konzepten steckt und präsentieren die Systeme der unterschiedlichen Hersteller.

Das vorgegeben Ziel aller Autobauer sind 140 Gramm CO2-Austoß pro Kilometer. Bereits vor der aktuellen Debatte hatten sich die europäischen Automobil-Hersteller 1998 mit der EU-Kommission darauf geeinigt, den Kohlendioxid-Ausstoß ihrer Neuwagen-Flotte bis Ende 2008 auf diesen Durchschnittswert zu senken. Unter normalen Umständen erreicht man die Einhaltung dieser Selbstverpflichtung durch Spritsparen: Verbraucht ein Auto durchschnittlich 5,8 Litern Benzin oder 5,1 Litern Diesel pro 100 Kilometer erreicht es den Grenzwert.
Die Selbstverpflichtung muss dabei allerdings nicht pro Modell eingehalten werden, sondern lediglich als Schnitt für das gesamte automobile Angebot eines Herstellers in allen Ländern Europas rechnerisch erreicht werden. Derzeit liegen die Emissionen bei etwa 161 Gramm, was einem Durchschnittsverbrauch von rund 6,5 Liter entspricht.

Unsere Serie zu den “Umwelt-Angeboten” der Hersteller:

1. Peugeot
2. Mercedes Benz
3. Audi
4. Ford
5. Erdgas und Autogas allgemein
6. Honda
7. Saab

Es gibt auch Meldungen, die nichts mit dem Aufstocken des Porsche-Anteils an VW zu tun haben: Der Zuffenhausener Autobauer wird sich natürlich auch auf der AMI präsentieren. Daneben gibt es eine Chance für alle, die dem Porsche-Werk hier in Leipzig noch ein wenig näher kommen wollen, als nur einmal von Autobahn oder Zug aus einen Blick rüber auf das architektonische Glanzstück zu werfen.

Das Leipziger Werk, in dem Cayenne und zukünftig Panamera geboren werden, wird sich mit einem eigenen Stand in Halle 5 präsentieren. Dort kann man eine Werksführung vereinbaren oder Mit- und Selbstfahrten in einem Porsche auf der werkseigenen Fahrstrecke buchen. Vor allem letztere Möglichkeit wird sicherlich ein häufig genutztes Angebot werden …

Als Ford im vergangenen November den Focus CC vorstellt, da entwich dem Ford-Fan ein erlösendes “Endlich!”. Denn mit der Coupé-Cabriolet-Variante (CC) des Escort-Nachfolgers hatte man sich deutlich Zeit gelassen. Seit 1998 gibt es den Focus, erst diesen Sommer darf man ihn endlich auch ganz offen fahren.

Der Focus CC kommt als Viersitzer mit Metall-Klappdach, dass selbst beim neuen BMW 3er Cabrio vertreten ist und somit das Stoffverdeck als neue Cabrio-Verdeckung endgültig verdrängt haben dürfte.
Der CC tritt im Sommergefecht gegen den Astra Twin Top, VW Eos oder Peugeot 307 CC an; und es sieht nicht schlecht für ihn aus: Die Motorvariante mit 100 PS gibt es schon für 23.575 Euro, und dieser Einstiegspreis läßt die Mitbewerber bereits hinter sich. Derzeit sind drei Motoren zu erfahren, der eben erwähnte 100 PS starke Benziner, ein zweiter 145 PS starker Benziner und ein Diesel mit 136 PS.

Broschüre und Preisliste gibt es bei Ford, einen ausführlichen Test des bei Pininfarina in Turin montierten Ford bei – ich verkneif mir einen blöden Wortwitz, weiße allerdings darauf hin, dass ich einen hätte – Focus.

Frühling, genießen.
Nächster Kandidat, den wir auf eine Ausfahrt bitten (Video!): smart Roadster.

Das möchte ich mal in Deutschland erleben – inklusive der aufgeregten Autofahrer: in Taiwan wird in den kommenden Tagen ein 600 Meter langer Abschnitt einer Autobahn gesperrt. Warum? Wegen Schmetterlingen. Ja, ganz recht. Weil die Falter jedes Jahr Ende März vom Süden Taiwans in die Mitte der Insel fliegen, um ihre Eier zu legen, müssen die Monarch-Schmetterlinge mittels UV-Licht über die Autobahn gelenkt werden. Aufgespannte Netze sollen den Zusammenstoß mit Autos verhindern. Eine schöne Verbindung von Auto und Umwelt, wie ich finde.

Das gleiche Schauspiel trägt sich auch regelmäßig zwischen Nordamerika und Mexiko zu, allerdings bislang ohne, dass eine Autobahnsperrung bekannt wurde. Erstaunlich ist dabei: die Falter fliegen “one way” – ohne Pause. Den Weg haben sie nicht gelernt, sondern orientieren sich tatsächlich nur über UV-Licht. Ein ganz wunderbares, natürliches Navigationssystem, das bereits nachgeahmt wurde.

Ein großer Tag für BMW: Denn heute (24.März) fahren der neue BMW X5, das neue BMW 3er Cabrio, der neue BMW 5er (Limousine und Touring) und der neue BMW 1er als 5-Türer beim Handel vor.
Daneben stehen zwei neue Web-Auftritte: Zum einen hat man der offiziellen Website einen neuen Anstrich verpasst, zum anderen mit “BMW TV” eine neue Plattform für Video-Nachrichten aus dem Hause BMW geschaffen. Dort wird es aller 14 Tage neue Bewegtbilder rund um BMW geben.

Wer sich die neuen BMW-Modelle einmal genauer ansehen mag kann die Tage zum Händler, oder erledigt das beim Besuch auf der AMI mit ;-)
Wir werden uns in den nächsten Tagen den neuen 5er BMW noch einmal genauer ansehen, denn dort kommt BMWs neue Technik EfficientDynamics zum Einsatz, die Sprit durch besseres Motorenmanagement sparen soll.