Monatsarchiv für April 2008

Lange nichts gehört von unserer Tauschaktion, stimmt’s? Aber jetzt geht’s weiter. Nachdem wir am vorletzten AMI-Tag die Dekra so gut wie überzeugt hatten, unsere Auspuffanlage gegen zwei DTM-Karten zu tauschen, müssen wir nun einen Schritt zurück gehen. Leider waren die zwei Motorsport-Tickets bei weitem nicht so viel wert, wie unsere Auspuffanlage. Wir enden also damit bei eben jener im Wert von 290 Euro.

Diese wollen wir nun zu Geld machen – um etwas Gutes zu tun. Das Ronald McDonald Haus in Leipzig soll das Geld bekommen.

Dafür haben wir eine ebay-Auktion eingerichtet, (Auktion wurde verlängert) auf der alle Details geschrieben stehen. Die Auktion startet bei 29 Euro – mindestens 290 Euro wollen wir zusammenbekommen, also den Gegenwert des Gutscheins wieder reinholen.

Wer Gutmensch genug ist, steigert vielleicht ein wenig höher, um den Familien kranker Kinder den Aufenthalt im Ronald McDonald Haus zu ermöglichen. Wir würden uns freuen. Also: Mitgemacht!

Das wollten wir Euch ja noch zeigen: Am Sonntag gab es Sekt zum Abhupen. Während in allen Hallen die Hostessen und Aussteller die Hupen ihrer Autos drückten, um ihren Dank und ihre Anerkennung auszudrücken, stieß das Projektteam der AMI auf dem Balkon des Citroen-Standes an. Auf die wirklich gelungene Messe. Und während einige sagten: “Jetzt ists erstmal vorbei”, rieben sich andere schon die Hände und meinten: “Ja, aber im Grunde geht’s ja schon wieder los.” Na dann – auf die nächste AMI. Vom 27. März bis 5. April 2009.

Das AMI/AMITEC-Projektteam von links nach rechts: Jörg Menzer, Uta Schäfer, Michael Petzold, Angelika Bunk, Steffi Paatzsch, Matthias Kober, Maren Hein, Dr. Deliane Träber.

Mit 293.000 Besuchern war die AMI 2008 ein voller Erfolg. Entsprechend zufrieden zeigten sich auch die Aussteller:

Alfred E. Rieck, Sprecher der Geschäftsführung, Skoda Deutschland
„Die AMI ist Deutschlands größte Frühjahrsmesse mit überregionaler Bedeutung. Der zentrale Standort und die ausgezeichnete Qualität der Präsentation machen die AMI inzwischen zum automobilen Drehscheibe Mitteleuropas.“

Christophe Musy, Vorstandsvorsitzender Citroen Deutschland AG
„Die AMI Leipzig stellt als größte und wichtigste deutsche Automesse in 2008 das automobile Messe-Highlight dar, von dem sicher der dringend benötigte positive Impuls für die Automobilkonjunktur ausgehen wird.“

Alexander Bilgeri, Sprecher Vertrieb Deutschland, BMW Group
„Da die AMI in diesem Jahr die wichtigste deutsche Automobilmesse ist, erwarten wir deutliche Impulse für den deutschen Markt.“

Stefan Klein, Leiter Tuning/ Event, Goodyear Dunlop Handelssysteme
(Premio Reifen-Service):
„Unser Konzern ist zum ersten Mal auf der AMI und wurde angenehm überrascht. Der Andrang ist sehr gut, das Publikum ist freundlich und interessiert. Alle drei Kundenschichten, vom Händler bis zum Endverbraucher, sind hier vertreten. Begeistert hat mich auch die professionelle Betreuung durch die Leipziger Messe.

Norbert Ropertz, Events/ Motorshows/ Ausstellungen, NISSAN:
„Die Neuen Bundesländer, somit auch der Messestandort Leipzig, sind sehr wichtig für unsere Marketingaktivitäten. Unser Unternehmen empfindet die AMI als eine Informationsmesse für den Endverbraucher, auf der wir unsere Produktpalette vorstellen. Vor allem schätzen wir hier die Unkompliziertheit in jeder Hinsicht. Die modernen Messehallen und die gute Infrastruktur Leipzigs machen die AMI für uns als Aussteller sehr attraktiv.“

Tilman Becker, Eventmarketing/ Motorsport, CITROËN Deutschland AG
„Das Leipziger Publikum ist eine wichtige Zielgruppe für unser Unternehmen. Im Vergleich zur Frankfurter IAA kommen hier gezielt Besucher zum Stand, die kurz vor einer Kaufentscheidung stehen. Das schöne an der Leipziger Automesse ist die Kompaktheit und doch wird alles gezeigt. Die IAA ist zwar deutlich größer, bietet aber nicht mehr. Wie jedes Jahr sind wir sehr mit der guten Organisation im Vorfeld sowie mit der positiven Besucherresonanz zufrieden. Auch 2009 werden wir definitiv in Leipzig vertreten sein.“

Frank Hagemann, Gebietsleiter Verkauf, Audi Vertriebsbetreuungsgesellschaft mbh Region Ost:
„Wir nutzen im Frühjahr die AMI, um die Marke Audi dem Kunden vorzustellen sowie für unsere Imagebildung. Unser Stand ist immer gut besucht. Die höheren Besucherzahlen im Vergleich zum Vorjahr sind deutlich erkennbar. Äußerst gefragt sind der neue Audi A4 Avant und die Studie zum Audi A1. Unser Haus schätzt sehr an Leipzig, das moderne Messegelände und das qualifizierte Publikum.“

Jörg Cheung, Standleiter, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:
„Die AMI ist für uns von Bedeutung, weil man hier intensivere Kontakte herstellen und eine größere Menge an Interessenten erreichen kann. In diesem Jahr ist die AMI die einzige nationale Messe, auf der sich unser Haus präsentiert. Mit dem Messeverlauf und der Organisation der Messemitarbeiter sind wir sehr zufrieden.“

Bertram Kunze, Leiter Eventmarketing, Adam Opel GmbH:
„Die AMI hilft uns nicht nur viele Besucher zu interessieren, sondern auch zu begeistern. Sie hat einen großen Stellenwert in unserem Messekalender, was schon an der Standgröße erkennbar ist. Von den Besucher haben wir bisher ein super Feedback erhalten. Für uns ist die AMI eine hochmoderne Messe der kurzen Wege, mit einem sehr sympathischen Standort. Wir planen auch im nächsten Jahr fest mit Leipzig.“

Verehrte Blogleser, liebes Publikum. Heute wenden wir uns mit einer Spezialausgabe des Podcasts an Sie und Euch. Mögen sich unsere Leser und Hörer heute an den geistigen Ergüssen der AMI-Blogger Thomas und Daniel erfreuen, die es leider nicht in die offiziellen Ausgaben der täglichen Podcasts schafften. Aus gutem Grund. Aber hören und staunen Sie selbst….

Neun Tage lang haben sie uns schöne Augen gemacht. Uns angeblitzt. Hinterhergeblinkt. Uns verrückt gemacht mit ihrem Augenaufschlag. Egal ob Concept-Cars oder serienreife Modelle – schöne Augen haben viele Autos. Wir haben sie festgehalten, um sie für immer mitzunehmen. Und, um sie Euch hier zu zeigen, die schönsten Augen der AMI:

So ganz wahr haben wollen wir es noch nicht – aber die AMI ist leider vorbei. Im Podcast hört ihr heute, wie wir von der Mitte der Halle 1 nach draußen laufen, am Wachmann vorbei, direkt zum Presseparkplatz. In den Hintergrund haben wir das Abhupen gelegt, das immer zum Ende der AMI ein Zeichen dafür ist, dass die Aussteller zufrieden waren. Wir waren es auch. Wir hatten wirklich viel Spaß, haben viel erlebt und Euch hoffentlich gut informiert.

Eine Woche lang geht es hier noch ein bisschen weiter. Wir bringen Euch Outtakes, also schlimme Dinge, die es – aufgrund der hohen selbst gesetzten journalistischen Standards* – nicht in den Podcast schafften. Außerdem beenden wir noch unsere Tauschaktion. Behaltet das AMI-Blog einfach noch in den RSS-Readern oder bei Euch im Hinterkopf. Und Danke schonmal für Euer Interesse!

*) Bitte hier den Ironie-Smiley denken

So langsam leeren sich die Hallen. Hostessen beraten die letzten Besucher, Kartons für übrig gebliebene Infomaterialien stehen bereit. Und vor den Hallen positionieren sich bereits die Gabelstapler. Wir sind bei Citroen in Halle 5 und warten auf das, was immer nach der AMI kommt: Das Abhupen. Der Final Countdown läuft…

Aus, vorbei und Schluß! Die AMI 2008 ist Geschichte!
Nicht so jedoch wir … Warum, weshalb und was? Das erklären wir Euch im Podcast, der heute Abend natürlich wie jeden AMI-Tag online geht. :)

Heute durften wir Inga und Sophie das letzte Mal besuchen. Schade. Es waren wirklich schöne zehn Tage. Jeden Abend steuerten wir den Toyota-Stand an, um uns eine Portion Lebensfreude und Lächeln abzuholen. Heute ist Schluss damit.

Am letzten Tag war auf der ganzen Messe eine entspannte Atmosphäre. “Alle waren wirklich freundlich und haben jeden Spaß mitgemacht”, freuen sich die beiden. Wenn um 18 Uhr die Tore schließen, entfleuchen alle Mädels sofort in alle Himmelsrichtungen. Für Inga beginnt morgen wieder die Uni. Für Sophie auch, aber nur zwei Tage. “Danach geht’s erstmal ab in die Sonne, ganz spontan, ich weiß noch nicht, wohin”, schwelgt sie schon in Urlaubslaune. Inga hat’s da nicht so gut, am 26. April hat sie die nächste Klausur. “Da geht’s jetzt wieder voll los.”

Die beiden haben bereits untereinander und mit anderen Toyota-Hostessen getauscht und wollen auf jeden Fall in Kontakt bleiben. “Vielleicht sehen wir uns ja auf der nächsten AMI wieder.”

Es wird lauter und zunehmend lockerer an den Ständen. Die letzte Stunde der AMI kündigt sich an und für die Teams, bestehend aus Standverantwortlichen, Moderatoren, Hostessen und so manchem Techniker und Kameramann heißt es so langsam Abschied nehmen.

Skoda nutzt die letzte Modenschau des eigenen Standes um sich mit einem Augenzwinkern von den Besuchern und vom eigene Team zu verabschieden. Gefühlte 378 mal, wie der Moderator scherzte, hat man die Modeschau aufgeführt und in deren Rahmen den neuen Skoda Superb vorgestellt. Zum Finale gab es eine etwas andere Modenschau inklusive Models im Hasen-, Bären- und Frauenkostüm. Und mit so manch frechem Film-Schnipsel, der die eigene Crew gehörig auf die Schippe nahm und einen amüsanten Blick hinter die Kulissen des AMI-Standes gewährte (die Filme gibt es leider nicht online). Zum Schluß nutzte das Team die Chance zur Polonaise und wandte sich seinen Weg nicht nur durch das anwesende Publikum, sondern auch durch den auf der Bühne stehenden Skoda Superb.

Vor 20 Jahren wurden Kombis gebaut. Heute sind es Avants und Tourings oder Sport Wagons. Insgesamt soll mit der neuen Namensgebung soll der Familienvater wohl dazu gezwungen werden, im Bekanntenkreis nicht mehr von seiner “Familienkutsche”, sondern seinem “Großraumsportler” zu berichten.

Das mancher Kombi aber durchaus den sportlichen Anspruch, den er im Modell-Namen trägt, gerecht wird zeigte sich bei unserer Probefahrt mit dem Mazda 6 Sport Kombi. Das Großraummodell von Mazda trägt den Namen “Kombi” tatsächlich noch im Namen, obwohl da durchaus auch ein “Touring”, “Avant” oder “Wagon” stehen könnte.
Auf der AMI konnte man die Kombi-Variante des neuen 6er bereits vor seiner Händler-Premiere testen, die feiert der schicke Japaner nämlich erst am 19. April.

Wir nahmen die frühe Chance wahr und fuhren eine Runde mit dem 2,5-Liter Benziner – insgesamt gibt es drei Benziner und ein Diesel im Motorenprogramm. Das 170 PS starke Aggregat leistet im 1,5 Tonnen schweren Kombi gute Arbeit und lässt den Gedanken an ein Familienauto schnell vergessen. Wer butterweiche, gemütliche Mittelgebirgsfahrten mit 60 km/h sucht sollte sich nach einem anderen Modell umsehen. Der Mazda beeindruckt mit straffem, sportlich-direkt ausgelegtem Fahrwerk und zeigt: Hier wird dynamisch gefahren. An die Kombis von vor 20 Jahren erinnert hier nichts mehr.

Auch nicht der Innenraum. Der ist selbst in der Grundausstattung extrem komplett und wartet mit Klimaanlage und CD-Radio auf, gerahmt in wertigem Kunststoff. In den Ausstattungsvarianten Dynamic und Top wird das Mazda-eigene Audiosystem gar gegen ein Bose-System ausgetauscht. Das – auch in unserem Testwagen verbaut – überzeugt mit sattem Klang aus acht Lautsprechern und sorgt neben dem wohlig grollenden Motor für eine sportliche Geräuschkulisse. Die wirkt zu keinem Zeitpunkt aufdringlich und wird auch nicht von Windgeräuschen gestört – die nämlich tauchten bei unserem kurzen Proberitt gar nicht erst auf.

Trotz hoher Sportlichkeit muss man beim neuen 6er keine Abstriche in Sachen Raum machen. So zeigt der Mazda, dass man Dynamik und Raum wunderbar vereinbaren kann und bietet immerhin für 500 Liter Platz – bei aufgerichteten Rücksitzen. Das ist so einiges mehr als beim neuen A4 Avant, 3er-Touring oder dem C-Klasse T-Modell, die 30 bis 60 Liter weniger aufnehmen. Klappt man die Sitze um packt der Mazda sogar 1751 Liter und übertrumpft damit sogar noch Mondeo Turnier und Passat Variant. Damit bietet der 6er genug Platz für den ein oder anderen Trip zum Möbelhaus des Vertrauens …

Der Mazda 6 Sport Kombi hinterließ einen guten Eindruck bei uns. Die Verarbeitung ist exzellent, an den Spaltmaßen im Cockpit kann sich manch anderer Hersteller etwas abschauen. Der Motor zeigte sich drehfreudig, agil und sparsam. Insgesamt sollte es Mazda damit gelingen im Sektor von A4, 3er Touring und Mondeo ordentlich fischen zu gehen. An Qualität und Preis kann er zumindest nicht scheitern. Ab 25.000 Euro geht es los für die Basis-Ausstattung.