Monatsarchiv für April 2011

Die AMICOM, AMISTYLE und AMITEC liegen hinter uns. Über Ostern atemete das Projektteam nach den Live-Tagen und der Vorbereitungszeit deshalb einmal gründlich durch. Nun jedoch wird es Zeit wieder anzupacken. Es gilt mit Ausstellern und den Ergebnissen aus der Besucherumfrage sich vorzubereiten – auf die dritte Ausgabe der AMICOM und, dann im Sommer, die größte Automesse des kommenden Jahres: Die AMI 2012 in Leipzig.

Der Weg in den kommenden 14 Monate zur AMI wird ein spannender sein. Die Autobranche steht vor einem großen Schritt – 2012 und 2013 werden die Jahre der Elektroautos und vieler neuer Hybrid-Modelle. Daneben wird sich die spritsparende Motoren-Technologie weiterentwickeln, einige neue Modelle werfen bereits ihre gerenderten oder im schwedischen Eisland gut getarnten Schatten voraus, …
Wir freuen uns schon jetzt auf die Premieren, auf viele spannende Aussteller und natürlich Dich! Wir wollen Dich in den kommenden Monaten bis zur AMI, AMITEC und AMICOM im Juni 2012 auf dem Laufenden halten. Über unsere Facebook-Seite erfährst Du immer aktuelle Dinge und bleibst im Kontakt mit uns – kannst Fragen stellen, oder Dich von uns unterhalten lassen. Werde jetzt einfach Fan.

Wir freuen uns, Dich wieder zu sehen
Vom 2. bis 6. Juni 2012 zur AMITEC und AMICOM
und vom 2. Juni bis 10. Juni zur AMI – 2012 Deutschlands Auto-Messe Nr.1

Dein AMI Projektteam
Deine AMI Blogger

Einige Tuner der Sonderschau “Schönster Motorraum” haben wir euch in den vergangenen Wochen vor der Messe etwas ausführlicher vorgestellt. Gewonnen hat den Wettbewerb am Ende Dirk Hattenhauer mit seinem weißen Opel Rekord C Coupé.
Wir haben Dirk ebenfalls gebeten, unseren Fragebogen rund zum Motorraum-Tuning zu beantworten – im Folgenden seine Antworten.

Stell Dich kurz vor: Wer bist Du, was machst Du beruflich / im Leben?
Mein Name ist Dirk Hattenhauer. Meine „Brötchen“ verdiene ich als Projektleiter für Printmedien beim Bertelsmann-Konzern. In meiner Freizeit baue ich Fahrzeuge auf und widme mich der galvanischen Oberflächenveredelung von Fahrzeugteilen.

“Schönster Motorraum” ist das Motto der Sondershow – wie bist Du auf die Idee gekommen, den Motorraum Deines Autos zu stylen?
Der Motorraum ist der alsolute Kernpunkt eines Kraftfahrzeuges. Denn hier entsteht die Kraft für den Vortrieb. Bei einem „Showfahrzeug“ sollte dieser perfekt sein, wie sein äußeres auch.

Was macht ein Motorraum-Styling im Allgemeinen aus, und was ist Besonders an Deinem Styling?
Der erste Punkt ist die absolute Sauberkeit. Dann sollte die Motorleistung dem äußeren Erscheinungsbild angepasst sein. Es gibt vielfältige Möglichkeiten. Die wichtigsten facts sind:
1. Cleaning (sauber und aufgeräumt soll es wirken),
2. Engine-swap (Der Originalmotor wurde gegen ein potenteres Aggregat getauscht),
3. Veredelung (alle verbauten Komponenten sollten veredelt sein, auch außerhalb des Sichtbereiches),
4. Abdeckungen (sind ein absolutes NOGO!, Sie dienen einzig dem Zweck unschönes zu verbergen)

Was kostet ein Motorraum-Styling, was muss man als Jemand, der sich für das Thema interessiert, beachten?
Das hängt sicherlich stark vom Konzept ab. Bei mir sind Kosten von ca. 35TSD € entstanden.

Neben dem Motorraum hast Du sicherlich auch weitere Dinge an Deinem Auto verändert. Was hast Du noch geändert, und auf welchen Umbau bist Du besonders stolz?
Der gesamte Aufbau meines Fahrzeuges hat ca. 3.500 Arbeitsstunden verschlungen, dauerte gute 18 Monate, und hat einen 6-stelligen Betrag verschlungen.
Beim Bau haben wir keine Kompromisse gemacht so das alles bis in die letzte Ecke perfekt ist (das schließt selbstverständlich den Unterboden des Fahrzeuges mit ein ;-)

Wir sind euch noch etwas schuldig: Das Ergebnis des Live-Einbaus. Hier kommt er ;)

Es war ein schwieriges Stück Arbeit – eines, das am Ende denkbar knapp erledigt werden konnte. Aber die Crew um Sound-Spezialist Stefan Eismann hatte es kurz nach Messeschluss geschafft: Der Live-Umbau war im Groben abgeschlossen.
Die Herausforderung zwei Autos an fünf Messetagen vom Auto mit Werks- zum Soundcar mit Highend-Klang umzurüsten war hoch, aber machbar. Was das Unterfangen am Ende fast scheitern ließ, waren vor allem die Kleinigkeiten: “Es fehlte zum Beispiel eine spezielle Sicherung, die wir erst nach einiger Zeit auftreiben konnten”, erklärt Eismann und zählt weiter auf: “Wir haben beim Dodge einige Zeit benötigt, um rauszufinden, wieso das Radio die Hoch- und Tieftöner nicht getrennt angesteuert hat.”

Am Ende der AMICOM standen jedoch zwei zumindest im Groben fertige Autos da: “Es sind hier und da noch Kleinigkeiten, die wir erledigen müssen. Beim Dodge sind es noch handwerkliche Feinheiten, beim Fiat muss die Anlage noch richtig eingestellt werden”, so Eismann. Insbesondere beim kleinen 500er hatte sich das Team viele Gedanken gemacht, soll der weiße Zwerg künftig doch bei EMMA-Soundwettbewerben antreten.

Das Team war nach fünf Tagen Live-Einbau sichtlich geschafft – die Aktion war ein Kraftakt, der aber auch Spaß gemacht hat: “Es ist toll, sich mit Interessierten zu unterhalten, die unsere Arbeit hier beobachten und alles wissen wollen”, hatte uns Eismann schon vor einigen Tagen berichtet.

Wir sind schon gespannt, was sich Sound Cars-Team für’s nächste Jahr ausdenkt … und natürlich hoffen wir, Anika Möllinghoffs kleinen Fiat 500 dann, 2012, wieder in Leipzig begrüßen zu dürfen – im Starterfeld beim Auftakt des EMMA Soundwettbewerbs ;)

Und die Zahl?
Nach der Fragen immer alle Pressevertreter am Ende einer Messe. Wobei nackte Zahlen – das wissen wir von PS-Angaben – natürlich nicht alles sagen. Über Gefühle und Zufriedenheit nicht, zum Beispiel.
Aber wir wollen sie euch natürlich nicht vorenthalten, deshalb bitteschön: 41.500 Besucher haben AMISTYLE, AMICOM und AMITEC in diesem Jahr angezogen. Ein Ergebnis, mit dem Messeteam wie Aussteller sehr zufrieden sind – habt ihr schließlich nicht nur gute Laune sondern auch viel Neugier mitgebracht.

Jetzt heißt es für das Projektteam volle Fahrt aufnehmen – auf 2012. Dann nämlich ist die “große AMI” wieder am Start. Im nächsten Jahr ist die AMI die einzige internationale PKW-Messe in Deutschland. Sie präsentiert zusammen mit der AMITEC vom 2. bis 10. Juni 2012 jede Menge Premieren und Innovationen der Automobilbranche. Davor, vom 29. März bis 1. April 2011 findet die AMICOM statt, auf der sich wie dieses und letztes Jahr schon, jede Menge Aussteller zum Thema Auto-Entertainment und -Kommunikation finden.
Wir halten euch natürlich auf dem Laufenden – vor allem auf Facebook. Deshalb jetzt Fan werden!

Die Sondershow “Schönste Motorräume” fand in der Glashalle jede Menge Bewunderer und Fans. Wir haben euch in den letzten Wochen einige der privaten Tuner vorgestellt und freuen uns natürlich, wenn die viele Arbeit heute prämiert wurde.
Die Jury hat es sich in den vergangenen Tagen nicht leicht gemacht – unter anderem waren Katharina Kuhlmann, Armin Schwarz und Matthias Kahle vertreten und mussten sich für die Schönsten der Schönen entscheiden. Ein Job, der nicht leicht war, wie Katharina heute während der Preisverleihung zu berichten hatte: “Ich bin froh, dass die Entscheidung nicht allein auf meinen Schultern geruht hat – das war wirklich schwer! Ich hätte am Liebsten alle prämiert!” Leer ausgegangen ist übrigens am Ende keiner. Auch wenn nur die drei Besten einen Pokal und Preise im Wert von mehr als 5000 Euro bekommen haben, so konnten sich die anderen anwesenden Tuner doch auch über eine kleine Aufmerksamkeit freuen.

Dritter im Wettbewerb wurde David Fröhlich mit seinem Golf 1 Typ 17, auf dem zweiten Platz landete Nico Gensel mit seinem Golf 1 Cabrio G60. Und ganz nach oben hat die Jury Dirk Hattenhauer mit seinem Opel Rekord C Coupé gewählt – eine Entscheidung, die übrigens denkbar knapp im Stechen mit dem Zweitplatzierten gefallen ist.

Wir bedanken uns bei den ausstellungswilligen Tunern – toll, dass ihr da wart und uns eure Schätze gezeigt habt!

Vier Tage Zeit hattet ihr, über die ausstellenden Vereine in der Club-Area zu urteilen: Welcher Stand, welches Konzept und welche Ausstellungsstücke haben euch am Besten gefallen? Hunderte Stimmen sind am Ende zusammen gekommen. Die drei in euren Augen schönsten Stände wurden heute Mittag ausgezeichnet.
Im Rahmen der Auszeichnung bedankte sich Thomas Tröster vom Messeteam bei allen ausstellenden Clubs und der IDECON und den Sponsoren. Ohne die Arbeit und den Ehrgeiz der Clubs wäre die AMISTYLE sicherlich um eine Attraktion ärmer gewesen. Alle hätten sich viel Mühe gegeben. Auch Martin Montag von der IDECON dankte den Clubs: “Als ich am ersten Tag des Aufbaus einige Club-Mitglieder mit Abdeckplanen rumrennen sah, dachte ich noch: Huch! Und dann kam plötzlich ein riesen Lader mit jeder Menge Sand ..!”, schildert er seine Verwunderung am ersten Tag. Die Clubs Leipzig tunt und der 1. Skodaclub Dresden hatten das Thema “Strand” in unterschiedlichen Variationen zum Motto ihrer Präsentation gemacht.

Am Ende standen drei stolze Club-Vertreter auf der Bühne – mit großen Pokalen und tollen Preisen für die viele Mühe belohnt. Auf Platz 3 landeten die Sundaycruiser, auf dem 2. Platz das GFK-Team Thammenhain und auf Platz 1 schließlich Leipzig tunt, die mit ihrem relaxten Auto-Strand wohl den Nerv der meisten Besucher trafen.

Auf Facebook haben wir euch ein Album mit Eindrücken der Stände gepostet.

Lust auf ein paar bewegte Bilder von der AMISTYLE? Bitte, klar!
Im Video erklärt euch Oliver Harsch noch einmal kurz den Grund, wieso er beim ersten Lauf des Gymkhana Drift Cups am Wochenende ganz oben auf dem Podium stand (weil Technik, Style und Arbeit eben stimmten ..). Und ihr seht, warum ihr euch die letzte Chance für den Besuch morgen – den letzten Messetag – nicht entgehen zu lassen solltet!

Wenn man mit offenen Augen über die Messe geht, dann fallen einem durchaus einige Exoten ins Auge – Autos, die man (in ihrer Grundversion) so nicht alle Tage sieht. Zum Beispiel den Renault Alpine A310 von 1982.
Der als günstiger Porsche-Konkurrent positionierte A310 entstand zwischen 1971 und 1985 und wurde in zwei Varianten mit einem V4 und einem V6-Triebwerk gefertigt. Insgesamt entstanden in diesen 14 Jahren ca. 12 Exemplare des schnittigen Franzosen, der heute durchaus als Kult-Auto bezeichnet werden kann.

Finden könnt ihr den Alpine A310 in Halle 2 auf der AMISTYLE am Stand des Renault Club Magny-Cours e.V. Der Verein stellt nicht nur sich und die schönsten Autos seiner Mitglieder vor, sondern auch eine ganz besondere Veranstaltung: Die “kreuzXtage”. Das große Renault-Treffen am Hermsdorfer Kreuz findet seit 2000 statt und lädt diesmal vom 15. bis 17. Juli nach Hermsdorf ein. Wie es 2010 war, könnt ihr hier nachlesen.

Auf dem Freigelände hinter Halle 2, rechts neben den Kollegen vom Gymkhana Drift Cup, präsentiert der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) eindrucksvoll, was passiert, wenn man beim Kauf von Ersatzteilen an der falschen Ecke spart und statt auf Original-Teil auf günstige Importware setzt.

Wenn es um Ersatzteile geht, verlassen sich viele Autofahrer meist vorrangig auf den Preis – was günstig ist, kommt ins Auto. Dass dies gefährlich werden kann, zeigt der DVR im direkten Vergleich zweier Fahrzeuge. In einem sind Originalteile verbaut, im anderen Plagiate aus Fernost. Beim Bremstest wird schnell deutlich, wie stark die Unterschiede sind – zwei Autolängen mehr Bremsweg benötigt der BMW mit Plagiat-Bremsbelägen und macht damit deutlich: Im Ernstfall sind die wenig gesparten Euro gleich vielfach teurer – dann nämlich, wenn man in die anschließende Reparatur des eigenen Autos investieren muss. An Bremsmanövern aufgrund im Weg stehender Menschen will man da eigentlich nicht einmal denken.

Wer sich selbst überzeugen will kann in den Testwagen auch selbst mitfahren, denn wenn man daneben steht, mag man die dramatischen Unterschiede fast nicht glauben …

Beim Live-Umbau in Halle 5 geht’s weiter voran. Stefan Eismann und die Kollegen von Sound-Cars waren gestern und heute besonders fleißig. Auf dem ganzen Stand stinkt riecht es nach Lösungsmitteln und Kleber. Aber so riecht es nunmal, wenn Türen gegen Krisseln und Knistern abgedichtet werden müssen. Kann sich an beiden Fahrzeugen, dem Fiat 500 und dem Dodge RAM sehr sehen und bereits hören lassen. Wer nämlich von außen an die gedämmten Türen klopft, klopft nicht mehr auf hohles Blech, sondern auf massiven Stahl. So fühlt es sich zumindest an – etwa wie bei einer Feuerschutztür.

Beim Dodge ist außerdem bereits der Verstärker von JL-Audio drin, der Rainbow Subwoofer liegt schon fein säuberlich dort, wo später die hintere Sitzbank drüber kommt. Und drei von acht Boxen von GermanMaestro sind schon verbaut.

Morgen geht’s weiter – mit der restlichen Türdämmung am Dodge und Lackierarbeiten an Lautsprecher-Grills des Fiat, sowie kleinen Sattlerarbeiten. Schließlich soll’s nicht nur gut klingen, sondern auch schick aussehen.